Synaptic Simulations präsentiert Fortschritte beim A220-Addon für den Microsoft Flight Simulator
In einem ausführlichen Livestream gewährte Synaptic Simulations kürzlich Einblicke in die laufende Entwicklung ihres Airbus A220 für Microsoft Flight Simulator 2020 und 2024. Neben einer beeindruckenden Demonstration von Modellen und Systemen beantwortete das Entwicklerteam auch zahlreiche Fragen der Community.
Erste öffentliche Präsentation: FSExpo 2025
Das Add-on wird erstmals beim Flight Sim Expo 2025 am Stand von iniBuilds für Testflüge zugänglich sein. Laut den Entwicklern ist eine vollständige Veröffentlichung für das vierte Quartal 2025 geplant.
Modellierung auf höchstem Niveau
Der Livestream begann mit einem imposanten Trailer und einem anschließenden Fokus auf die detaillierte Umsetzung des A220. Jedes einzelne Nietenmuster wurde akribisch in das Modell eingearbeitet. Mit dem dynamischen Weathering-System von iniBuilds konnte Schmutz und Abnutzung realistisch simuliert werden, ohne die Performance zu beeinträchtigen.
Laut Synaptic Simulations liegt ein Großteil der Detailarbeit direkt im 3D-Modell, sodass Texturen nur einen geringen Einfluss auf die Performance haben. Hochauflösende Decals, wie sie etwa an Fahrwerksstreben und Panelrändern zu finden sind, ergänzen die Detailtiefe zusätzlich und ermöglichen eine begehbare Außeninspektion im Simulator.
Kabine: Detailtreue trifft Funktionalität
Die Kabine wurde anhand von Referenzfotos einer realen Korean Air-Konfiguration umgesetzt. Für unterschiedliche Lackierungen sollen zukünftig jeweils individuelle Innenraumdetails angeboten werden. Bereits zur Veröffentlichung sind Bedienelemente wie eine funktionierende Kabinenbeleuchtung geplant. Die Entwickler kündigten zudem an, weitere interaktive Features wie Gepäckfächer und Elemente im Bordküchenbereich nach und nach zu integrieren.
Cockpit: Realismus im Fokus
Auch das Cockpit beeindruckt mit einer sorgfältigen Nachbildung. Abnutzungsspuren, die durch den täglichen Betrieb entstehen, sind ebenso sichtbar wie unterschiedliche Farbnuancen an Bedienelementen, die originalgetreu erfasst wurden. Sämtliche Panelspalten sind als eigenständige Geometrie modelliert, wodurch sich Verschmutzungen authentisch abzeichnen können.
Eine besonders realistische Textur wurde auch für die charakteristischen Schafsfellbezüge auf den Pilotensitzen umgesetzt. Diese Detailverliebtheit sorgt für ein spürbar immersives Erlebnis.
Systeme: Fortschritte bei Fly-by-Wire und FADEC
In technischer Hinsicht stellte das Team unter anderem die Implementierung der Fly-by-Wire-Logik sowie ein lineares FADEC-System vor, das eine präzise Schubsteuerung erlaubt. Dabei wurde betont, dass die Leistungsumsetzung nicht immer proportional zur Anzeige von N1-Werten erfolgt.
Ein interessantes Feature: Ab einer Motordrehzahl von 24 % N1 wird automatisch eine Seitenruderkompensation aktiviert, um die Bodensteuerung während des Starts zu verbessern. Dies ist eine Besonderheit des A220 und bietet zusätzliche Stabilität beim Beschleunigen.
Ausblick auf kommende Updates
Abschließend gab Synaptic Simulations einen Ausblick auf die nächsten Entwicklungsschritte. Neben der Finalisierung des Autopiloten stehen auch die Navigationselemente wie LNAV und VNAV auf der To-Do-Liste, die bis zur Veröffentlichung vollständig umgesetzt werden sollen. Das Entwicklerteam plant in den kommenden Monaten weitere Streams und Updates, um die Community über den Fortschritt zu informieren.
Quelle: FSElite & Synpatic Simulations
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